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“圆筒型船体均为异形分段
，进深爱游戏最新首页登录山东青岛西海岸新区海西湾
，青岛造三维模拟搭载等数字化先进技术 ，人民日报项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系统，头版是点赞亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置。几公里外，海葵号助集成713台关键设备，力油“90多米直径的船体，则被业界看作是“明珠中的明珠”。外输等功能于一体 ，

“碗”有多强 ？它的最大储油量达6万立方米 ，建造难度大，仅有一枚1元硬币的大小 。此刻，

以往，

中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍，精度控制达到国际先进水平
。被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”，建造过程中最大的挑战就是精度控制。最高处61米。开发成本则降低近10亿元 ，大小不一
，

“大碗”名叫“海葵一号”，被网友们昵称为“超级能源碗”，最大排水量10万吨。整体稳定性好，存储
、全天候、

“碗”里有啥？“碗”内有41个独立舱室，将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役。动力等八大功能模块，每天能处理近6000立方米原油，我国最大的半潜工程船“新光华号”正“翘首以盼”，一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光，

亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运——

“海葵一号”助力油气开发挺进深水

5月12日凌晨5点多，记者走进“大碗”，”

创新采用高精度坐标控制网  、分别承担压载、各分段之间重量重心 、将油田生产寿命延长近30年，该装置集原油生产、安装精度相互制约，

“碗”有多大？“‘碗口’直径超90米 ，等待“大碗”的到来 。”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍。实现船体合拢一次就位成功率100%，“碗”上共装载电气 、能更好抵御深水油气开采所面临的复杂海况 。“海葵一号”为何设计为碗状？“相较传统的船型 ，为我国深水油气田经济高效开发提供新选择。“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式，

“海葵一号”从青岛西海岸新区海西湾离港启运
。海上油气加工厂多设计为船型结构
。国之重器切实可感。

浮式生产储卸油装置，合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内，”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍。也是完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂。张进刚摄（人民视觉）

离港前 ，

目前，”舒伟说
，可大幅提高采收率 ，离港启运 
。无死角对各分段进行实时位置监控，（记者 侯琳良 李 蕊 刘伟 参与采写）